25/6/2024 | El Tren Suburbano no sólo conectará al AIFA con la CDMX, sino también con Pachuca. Te contamos cuándo llegará hasta la capital de Hidalgo.
24/6/2024 | Por las obras de conexión de vías hacia el AIFA, la frecuencia del Tren Suburbano hacia Buenavista y Cuautitlán se han visto afectadas con atrasos de hasta 50 minutos, según usuarios.
23/6/2024 | El tren exprés del NAIM tenía pensado recorrer en un viaducto elevado la CDMX y pasar por el AICM.
15/6/2024 | ¡Que no te sorprendan! Estos son los nuevos precios para viajar en Tren Suburbano.
14/6/2024 | El Tren Suburbano conecta a la Ciudad de México con el Edomex al norte de la Zona Metropolitana del Valle de México y actualmente cuenta con siete estaciones a lo largo de 27 kilómetros.
25/5/2024 | ¡Ya casi está lista! Te mostramos cómo luce la estación del Tren Suburbano que conectará al AIFA.
30/4/2024 | AMLO indicó que la fecha de apertura del Tren Suburbano está prevista en los siguientes meses. Te damos los detalles.
24/4/2024 | El Tren Suburbano al AIFA enfila los últimos cinco meses de construcción, te mostramos algunas imágenes del avance en su edificación.
20/3/2024 | El plan inicial del Tren Suburbano era llegar a Huehuetoca y a 16 años de que arrancó operaciones, habitantes de dicho municipio siguen esperando ese medio de transporte.
12/3/2024 | El Tren Suburbano que conectará a la CDMX con el AIFA se debe concluir en junio próximo. Te presentamos imágenes de los avances en su construcción.
28/2/2024 | La SICT reveló cuándo entrará en operaciones el Tren Suburbano que conectará a la CDMX con el AIFA en menos de una hora.
13/12/2023 | El proyecto consiste en un corredor ferroviario para un tren de pasajeros de una longitud de 75.23 kilómetros con 26 estaciones en Monterrey.
9/11/2023 | Actualmente hay 6 trenes que mueven pasajeros y para el siguiente año serán al menos 8.
30/10/2023 | La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) informó que los 8 kilómetros de vías para el Tren Suburbano y que se encuentran en el AIFA ya fueron concluidos.
27/7/2023 | AMLO ha mantenido un programa de impulso a los sistemas de ferrocarriles de pasajeros como el Tren Maya o el Inteurbano México-Toluca, sin embargo, en todos los casos los sobrecostos han imperado.
