A pocos meses de que arrancó la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) de Santa Lucía, la Secretaría Nacional de la Defensa Nacional (Sedena) -que estuvo a cargo del proyecto- reveló que contaría con un nivel subterráneo "secreto", pero ¿para qué sirve?
De acuerdo con la Sedena, en este nivel subterráneo instalaron aisladores de péndulo de fricción, mejor conocidos como aisladores sísmicos.
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¿Cómo funciona?
Dichos aisladores permitirán que los movimientos provocados por los sismos no se transmitan al edificio de la terminal de pasajeros del AIFA.
Gracias a los aisladores, el edificio funcionará con normalidad durante sismos de alto grado, ya que el movimiento del suelo será independiente al de la estructura, explicó la dependencia.
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El Capitán primero ingeniero constructor Raúl Miranda Rubalcaba detalló que el edificio del aeropuerto cuenta con dos tipos de aisladores para tener operatividad inmediata después de un sismo:
Tipo 1: Con capacidad de recibir 660 toneladas
Tipo 2: Es capaz de recibir hasta 450 toneladas
La Secretaría de la Defensa Nacional señaló que la estructura del aeropuerto de Santa Lucía es la más grande del continente americano que cuenta con un sistema de aislamiento sísmico.
Además del AIFA, la Torre Mayor y el edificio de la Secretaría de Economía cuentan con esta tecnología de disipación de energía.
Y el AICM ¿también cuenta con esta tecnología contra sismos?
A diferencia del AIFA, algunas partes de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se encuentra "sobre pilas enterrada hasta en 60 metros de profundidad, lo que garantiza la seguridad del inmueble", señala el Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto (Imcyc)._Con información de la revista del Imcyc y Conexión Expo Cihac.