Esta mañana, el Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) cerró los cruces ferroviarios de Eagle Pass y El Paso, Texas.
Lo anterior con el fin de asignar personal para procesar solicitudes de migrantes, según refirió en un comunicado emitido, en el que señala que esta medida se implementa como respuesta a un reciente resurgimiento de organizaciones contrabandistas que transportan migrantes a través de México utilizando trenes de carga.
La agencia indicó que está ajustando planes operativos para maximizar los esfuerzos de aplicación de la ley contra aquellos extranjeros que no utilizan vías o procesos legales, como el programa CBP One, y aquellos que no tienen un fundamento legal para permanecer en los Estados Unidos.
"CBP está tomando medidas adicionales para aumentar el personal y abordar este problema relacionado con el desarrollo, incluso en asociación con las autoridades mexicanas", se lee en el comunicado dado a conocer desde la noche del domingo.
En Eagle Pass, el procesamiento vehicular permanece suspendido en el Puente Internacional 1.
Al respecto, el Presidente Municipal, Cruz Pérez Cuéllar, consideró adecuada esta medida, especialmente debido al riesgo que enfrentan los migrantes que viajan en los techos de los vagones.
"Yo la apoyo, creo que ahí está el foco, ya se había controlado el tema, estábamos muy bien, ahorita el problema lo tienen más ellos porque los migrantes no se están quedando, pero creo que como buenos vecinos debemos de atender la situación que se está propiciando, me parece a mí, a través de una irresponsabilidad de Ferromex", consideró el edil.
En cuanto al flujo comercial, el vicepresidente nacional de franjas fronterizas y maquiladora de Canacintra reveló que en el 2022, las exportaciones en ferrocarril por la aduana de Juárez ascendieron a 3,993 millones de dólares, mientras que las importaciones fueron de 3,879 millones de dólares.
Además, las exportaciones por carretera desde Ciudad Juárez representaron 78,813 millones de dólares en el mismo año.
Estos datos se presentan en medio de la preocupación por posibles bloqueos adicionales, similares al ocurrido en septiembre para camiones de carga comercial por el puente Córdova Américas, el cual generó pérdidas superiores a los 66 millones de dólares.